LooSeal ELITE vs Clesana C1 - La comparaison

Avantages généraux des toilettes à soudure

Tant le LooSeal ELITE que le Clesana C1 reposent sur la technologie de soudure, mais utilisent deux approches techniques brevetées différentes. Contrairement aux toilettes traditionnelles qui misent sur la chimie ou les systèmes de réservoirs, les toilettes à soudure offrent une élimination innovante et sans odeur des déchets solides et liquides.

Chaque utilisation est soudée de manière hygiénique dans un film opaque, garantissant une propreté et une discrétion maximales. Fini les odeurs désagréables, les nettoyages compliqués ou la recherche de stations de vidange !

Ces systèmes autonomes ne sont pas seulement idéaux pour les camping-cars, mais conviennent également parfaitement aux bateaux, aux tiny houses ou partout où une solution sanitaire fiable et simple est requise. Ils offrent ainsi la liberté et le confort que souhaitent les campeurs épris de liberté.

Taille et encombrement

Chaque campeur en sait quelque chose. L'espace est une denrée rare et doit être utilisé aussi efficacement que possible, surtout dans les petites salles d'eau et salles de bain. C'est pourquoi la taille des toilettes joue un rôle décisif. Le Clesana C1 a des dimensions totales de 461x363x515mm (PxLxH) et est donc nettement plus grand que le LooSeal ELITE avec 442x366x482mm (PxLxH).

C'est surtout en profondeur et en hauteur que les tailles des toilettes diffèrent de quelques centimètres importants. En largeur, le Clesana C1 est 3 mm plus petit que le LooSeal ELITE. Cependant, le LooSeal ELITE compense cela par une base ronde et étroite de seulement 330 mm de diamètre. En effet, bien que les deux toilettes soient montées sur pivot, la base du LooSeal ELITE reste en place et ne prend donc pas de place supplémentaire lors de la rotation. Si l'on tourne le Clesana C1, presque l'ensemble des toilettes tourne, y compris ses dimensions globales. En raison de ces dimensions, le LooSeal ELITE offre des avantages potentiels par rapport au Clesana C1 dans les espaces restreints.

Le poids des toilettes à soudure

Outre l'espace disponible, les indications de poids jouent également un rôle décisif dans la vie de campeur. Pour les camping-cars et caravanes notoirement surchargés, l'expérience montre que chaque gramme économisé compte. Le LooSeal ELITE est plus léger avec 9,7 kg que le Clesana C1 (socle inclus) avec 13,1 kg. Le LooSeal ELITE n'a pas de socle propre, car il peut être monté directement au sol. Les deux fabricants proposent en option des adaptateurs en L pour la conversion, qui peuvent augmenter légèrement le poids.

Hauteur d'assise et capacité de charge

Puisque nous parlons de tailles et de poids, les conditions d'utilisation constituent également un point de comparaison intéressant. Les deux toilettes sont homologuées pour des personnes pesant jusqu'à 150 kg. On trouve cependant des différences dans la hauteur d'assise. Le LooSeal ELITE est indiqué avec une hauteur d'assise de 45 cm, tandis que le Clesana C1 est à 47,8 cm.

Petit excursus : hauteurs d'assise standard

En principe, il n'existe pas de norme fixe ou de standard pour les hauteurs d'assise des toilettes. Il existe plutôt un consensus que de nombreux fabricants respectent par habitude. Dans la plupart des ménages, les toilettes se trouvent à une hauteur d'environ 40 cm, ce qui est le standard classique. Les installations de salle de bain modernes offrent un peu plus de confort. Surtout dans les nouvelles constructions et les rénovations, les hauteurs d'assise entre 43 cm et 45 cm deviennent de plus en plus populaires. Cette hauteur d'assise confort convient également très bien aux personnes âgées ou de grande taille.

Dès qu'il s'agit d'installations publiques, la norme DIN 18040 doit être respectée pour des raisons d'accessibilité. Celle-ci prescrit une hauteur d'assise de 46-48 cm afin que les personnes handicapées puissent utiliser les toilettes.

Cependant, en ce qui concerne l'utilisation dans les camping-cars, l'image est différente. Le LooSeal ELITE se situe dans la zone de hauteur d'assise confort, le Clesana C1 dans la zone de hauteur d'assise pour l'accessibilité (PMR). Dans les camping-cars, il arrive cependant fréquemment que les toilettes soient montées sur des estrades ou des socles, ce qui augmente encore la hauteur entre la surface d'appui des pieds et la surface d'assise des toilettes. Dans certaines situations d'installation, notamment sur des estrades surélevées, une hauteur d'assise plus basse pourrait être perçue comme plus pratique. Surélever les toilettes est généralement facile à réaliser si nécessaire grâce à des sous-structures appropriées. Réduire la hauteur d'assise est cependant beaucoup plus difficile en pratique, car les toilettes devraient pour cela être encastrées ou enfoncées dans le sol.

Effort d'installation lors des conversions

Une fois la question de l'espace et du poids réglée, la question se pose de savoir quelle est la complexité de l'installation, par exemple lors d'une conversion pour les deux modèles de toilettes. En principe, l'effort dans chaque véhicule est toujours très individuel et dépend de la situation de montage. En effet, le plus gros effort ne réside pas nécessairement dans l'installation des nouvelles toilettes, mais dans le démontage des toilettes à cassette existantes.

Tant pour le Clesana C1 que pour le LooSeal ELITE, des adaptateurs en L sont disponibles, ce qui simplifie considérablement l'installation des toilettes à cassette les plus courantes et permet de masquer et d'étanchéifier les ouvertures résultantes. Le fabricant du Clesana C1 indique un temps d'installation pour une conversion de 4 à 6 heures, soit une moyenne de 5 heures. Pour l'installation du LooSeal ELITE, un temps d'installation moyen de 2 heures est estimé. Mais où se situent exactement les différences ?

Si un Clesana C1 doit être installé en remplacement, les étapes suivantes doivent grosso modo être effectuées :

1. Démontage des toilettes à cassette existantes
2. Pose d'un nouveau câble de 10 mm² ou 16 mm²
3. (Alternativement) Installation du système de gestion de l'alimentation externe
4. (Alternativement) Installation d'une batterie de secours externe
5. Remplacement de la commande d'affichage murale
6. Montage des toilettes Clesana C1

En revanche, pour le LooSeal ELITE, les étapes suivantes doivent grosso modo être effectuées :

1. Démontage des toilettes à cassette existantes
2. Montage du LooSeal ELITE

La grande différence entre les deux toilettes réside dans le fait que le LooSeal ELITE possède déjà une batterie intégrée avec un système de gestion de batterie ainsi que des éléments de commande intégrés aux toilettes. Cela élimine la pose de nouveaux câbles, car les câbles existants, par exemple ceux de la chasse d'eau, peuvent être réutilisés. En effet, le câble a uniquement pour tâche de charger la batterie intégrée et ne nécessite donc pas de sections particulièrement importantes. De plus, le LooSeal ELITE se commande uniquement avec 3 boutons sur la façade des toilettes et ne possède pas de panneau de commande externe comme le Clesana C1. Le panneau de commande existant des toilettes à cassette peut simplement rester en place lors d'une conversion vers le LooSeal ELITE ou alternativement être utilisé comme interrupteur libre. L'installation du LooSeal ELITE est généralement moins complexe en raison de ces caractéristiques.

Consommation électrique

La gestion de l'électricité est aujourd'hui beaucoup plus simple qu'il y a quelques années. Néanmoins, presque tous les campeurs souhaitent avoir le moins de gros consommateurs permanents à bord afin de conserver un degré élevé d'autonomie. Comme les toilettes à soudure sont censées contribuer à l'amélioration de l'autonomie, la consommation électrique est un facteur critique.

Le Clesana C1 nécessite 0,55 Wh par processus de soudure et encore 1,7 Wh si le sac doit être non seulement soudé mais aussi séparé. En mode veille (Stand-By), c'est-à-dire lorsque les toilettes ne sont pas actives, le Clesana C1 consomme encore 0,28 Wh. Avec une installation de relais plus complexe, la consommation en veille peut être réduite à 0 Wh.

En comparaison, le LooSeal ELITE ne nécessite que 0,4 Wh par processus de soudure, y compris la séparation du sac. La consommation électrique est donc 5,625 fois inférieure à celle du Clesana C1. Une autre particularité du LooSeal ELITE est la distinction entre le mode veille (prêt à fonctionner) et le mode sommeil (éteint). En mode veille, le LooSeal ELITE ne nécessite que 0,05 Wh et en mode sommeil presque 0 Wh. Même en mode veille, le LooSeal ELITE nécessite donc plus de 5,6 fois moins d'énergie que le Clesana C1.

Compatibilité de tension

La plupart des campeurs et propriétaires de camping-cars veillent à une utilisation aussi efficace que possible de la réserve d'énergie disponible. Chaque conversion d'une tension à une autre s'accompagne de pertes et coûte donc plus d'énergie que nécessaire. Un large éventail d'entrées de tension possibles est donc un avantage pour tous les appareils du camping-car. Le Clesana C1 ne prend en charge que la connexion à une alimentation 12V. Le LooSeal ELITE prend en charge à la fois la connexion 12V et la connexion 24V, qui est souvent la tension interne la plus courante, surtout sur les grands véhicules. Les deux modèles offrent en option la possibilité de faire fonctionner les toilettes sur une prise domestique standard de 230V à l'aide d'un bloc d'alimentation.

Intervalles de maintenance

Un sujet important pour beaucoup : qu'est-ce qui peut casser et comment les toilettes doivent-elles être entretenues ? Ici aussi, il y a quelques différences. Alors que sur le Clesana C1, les bandes de téflon doivent être changées toutes les 1500 soudures, les bandes de téflon du LooSeal ELITE tiennent au moins 20 000 soudures. Cette différence résulte de l'utilisation de matériaux de film sur le LooSeal ELITE qui nécessitent des températures plus basses pour le processus de soudure et réduisent ainsi l'usure.

Le LooSeal ELITE est conçu pour un effort de maintenance minimal. Ainsi, par exemple, la batterie intégrée dure au moins 10 ans avant de tomber sous les 80 % de capacité, même avec une utilisation quotidienne 365 jours par an. Néanmoins, il y a une ouverture de maintenance à l'arrière du LooSeal ELITE. En cas de besoin, on accède très facilement à cette ouverture et on peut l'ouvrir avec quelques vis. Derrière se trouvent à la fois la batterie et la carte électronique, qui peuvent être remplacées soi-même en cas de dommage avec relativement peu d'effort et sans visite obligatoire à l'atelier.

Que se passe-t-il en cas de panne de courant dans le véhicule ?

Les deux toilettes se comportent différemment en cas de panne de courant dans le véhicule. Le Clesana C1 est directement connecté à la batterie de bord en fonctionnement standard et ne pourrait plus être utilisé dans un tel scénario. Le LooSeal ELITE dispose en revanche par défaut de sa propre batterie intégrée, qui permet jusqu'à 100 passages aux toilettes même en cas de panne de courant dans le véhicule. La variante avec batterie est également possible sur le Clesana C1. Cependant, cela nécessite le système de gestion de l'alimentation ainsi qu'une batterie de secours appropriée dans l'installation.

Les toilettes à soudure sont-elles étanches ?

Ici, l'indication est un peu plus compliquée. Il faut faire la distinction entre la certification officielle et l'application pratique. Les deux toilettes sont certifiées selon la norme IPX4 et sont donc considérées comme protégées contre les éclaboussures. Cependant, le LooSeal ELITE est également conçu de telle manière que les toilettes peuvent être installées explicitement et sans crainte dans les salles d'eau et rincées avec le pommeau de douche sans que l'eau ne pénètre dans les toilettes (avec le couvercle et la trappe fermés). Pour le Clesana C1, en revanche, le jet d'eau du pommeau de douche est explicitement exclu et une housse de protection est recommandée.

Dans quelle plage de température les toilettes peuvent-elles être utilisées ?

Pour qu'une toilette à soudure fonctionne correctement, elle doit impérativement être utilisée dans les conditions de température ambiante prescrites par le fabricant. Le processus de soudure lui-même ainsi que le matériau du film dépendent d'une certaine plage de température. Si l'on ne s'y tient pas, des fuites dans les sacs ou même des dommages aux toilettes peuvent survenir. Le Clesana C1 peut être utilisé entre 5°C et 40°C. Le LooSeal ELITE est en revanche utilisable entre 0°C et 40°C et peut donc souvent être utilisé aussi en hiver, dans un camping-car pas encore chauffé.

Taille du réservoir collecteur

Une fois les sacs soudés hermétiquement, ils atterrissent dans le réservoir collecteur respectif des toilettes à soudure. Le Clesana C1 offre de la place pour 6 sacs dans le tiroir situé en dessous. Le LooSeal ELITE offre dans son bac en silicone flexible et hygiénique de la place pour 3-4 grands sacs ou 6 petits sacs.

Combien de sacs obtient-on avec une recharge ?

Une autre question de confort importante est la fréquence à laquelle le liner doit être changé, ou combien de temps dure une recharge de film (liner). Pour pouvoir comparer cette grandeur, il faut tenir compte des particularités des modèles respectifs. Clesana propose par exemple 4 tailles de sacs différentes. Chaque taille de sac doit couvrir un certain scénario. Le nombre de sacs par recharge se décompose comme suit :

• 50 sacs de taille XS (petite commission sans papier)
• 38 sacs de taille S (petite commission avec papier)
• 26 sacs de taille L (grosse commission)
• 19 sacs de taille XL (grosse commission particulièrement importante)

Sur le LooSeal ELITE, il n'y a en revanche que 2 tailles de sacs préréglées, une taille pour la petite commission et 1 taille pour la grosse commission. Si les tailles standard ne devaient pas suffire, chaque sac peut être agrandi manuellement et en continu en cas de besoin. Le nombre de sacs par recharge se décompose comme suit :

• 70 petits sacs (petite commission avec papier)
• 35 grands sacs (grosse commission)

En comparaison directe du nombre maximal de sacs par recharge, le LooSeal ELITE offre une capacité plus élevée.

À quel point les liners sont-ils opaques ?

Une fois les déchets dans le sac, on souhaite les voir le moins possible. Des films opaques protègent donc des situations désagréables. Nous avons représenté l'opacité des différents films avec un simple test de lumière. Un test de lumière réalisé par nos soins (voir illustration) montre que les liners de Clesana ainsi que les liners bleus et blancs de LooSeal présentent une certaine transparence, de sorte que le contenu peut éventuellement encore être perçu. Les liners noirs LooSeal sont en revanche totalement opaques.

À quel point les liners sont-ils étanches aux odeurs ?

Le thème de l'étanchéité aux odeurs est aussi important que complexe. Entre-temps, il existe toute une série de tests, professionnels comme amateurs, qui tentent de représenter l'étanchéité aux odeurs des différents films. Malheureusement, tous ces tests sont souvent peu pertinents pour la pratique. Pourquoi ? Parce qu'ils ne sont pas testés avec les ingrédients réels. Pour des raisons d'hygiène ou de dégoût, des produits de substitution sont souvent utilisés pour ces tests.

Dans le milieu scientifique, on teste par exemple la perméabilité à l'oxygène, ce qui est considéré comme la norme pour l'étanchéité aux gaz. En pratique, ce n'est cependant pas l'oxygène qui provoque les odeurs, mais une multitude d'autres substances (par exemple le sulfure de diméthyle, le scatol ou les acides butyriques). Ces substances ont d'une part une taille moléculaire différente de celle de l'oxygène et attaquent également le film d'une autre manière. En raison de la structure moléculaire différente, d'autres substances ne diffusent pas non plus dans la même mesure que l'oxygène par exemple. Pour la même raison, les produits de substitution comme l'ail ne sont pas des odeurs de test fiables. Si les films ont été optimisés pour l'étanchéité aux odeurs par rapport aux excréments humains, des tests sérieux et proches de la réalité ne devraient être effectués qu'avec ces substances. Malheureusement, il n'existe pas encore de test scientifique fiable à ce sujet (mais nous y travaillons).

Ces tests de laboratoire et d'amateurs ne prennent pas non plus en compte comment les plis, le rayonnement UV et les changements de température se comportent par rapport à l'étanchéité aux odeurs. Car de minuscules micro-trous ou micro-fissures peuvent déjà affecter massivement le résultat. De même, on ne peut pas généraliser et, par exemple, attribuer à chaque matériau de film une détérioration égale à des températures plus élevées. L'épaisseur du film joue également un rôle important. Alors que les matériaux épais présentent souvent une étanchéité aux odeurs plus élevée à l'état brut, ces mêmes matériaux plus épais peuvent former des micro-fissures plus rapidement en raison des plis et de l'action mécanique que des matériaux comparables plus fins et plus flexibles. Par conséquent, les résultats de laboratoire basés sur certaines méthodes de mesure peuvent varier dans des conditions pratiques réelles. Pour une évaluation proche de la réalité, il est crucial de prendre en compte tous les facteurs d'influence.

Dans cette comparaison, nous nous concentrons sur l'étanchéité aux odeurs dans des conditions standard (température ambiante) sur une certaine période, car cela fournit à notre avis les valeurs pratiques les plus pertinentes. Selon cela, les liners du Clesana C1 restent étanches aux odeurs pendant environ 2 à 4 semaines. Les liners LooSeal ELITE diffèrent selon la variante. Les liners blancs inclus en standard restent étanches aux odeurs jusqu'à 2 semaines. Il en va de même pour les liners noirs opaques. Les liners bleus compostables sont conçus pour une utilisation à court terme et offrent une étanchéité aux odeurs de seulement quelques heures à un maximum de 5 jours, car ils sont optimisés pour la biodégradabilité.

Les liners en film sont-ils écologiques ?

Une toilette à soudure produit des déchets. Ces déchets finissent ensuite dans les ordures ménagères, où – du moins en Allemagne – ils finissent la plupart du temps dans une usine d'incinération. Dans d'autres pays, cependant, les sacs produits finissent toujours dans des décharges. C'est pourquoi le bilan écologique est également un facteur important à comparer entre les deux modèles. Les liners standard du Clesana C1 sont basés sur des matériaux comme le nylon et le PE, qui ont notoirement un long temps de décomposition et sont considérés comme non biodégradables. Ces matériaux peuvent former des microplastiques dans certaines conditions environnementales.

Les liners standard du LooSeal ELITE (blanc/noir) sont en revanche déjà biodégradables – mais malheureusement pas compostables. Le processus dure quelques années selon les conditions environnementales. Une part significative du matériau utilisé est en outre issue du CO2, ce qui peut contribuer à la réduction des gaz à effet de serre.

Si cela n'est pas assez écologique, il est également possible d'utiliser les liners bleus compostables avec le LooSeal ELITE. Les liners bleus sont entièrement compostables selon la norme européenne EN 13432 et se décomposent en quelques mois. Cependant, les liners bleus sont destinés à une utilisation à court terme. La collecte dans le réservoir collecteur n'est donc recommandée que pour les liners blancs ou noirs, mais pas pour les liners bleus.

Où se situent les différences de prix ?

Pour beaucoup, la tarification des produits est l'un des sujets les plus intéressants. Pour représenter une gamme de fonctions aussi comparable que possible, nous avons ajouté pour le Clesana C1 les coûts du système de gestion de l'alimentation et d'une batterie externe comparable, car ceux-ci sont déjà intégrés dans le LooSeal ELITE. De plus, des coûts d'installation estimés sont inclus dans l'analyse des prix.

Le Clesana C1 a un prix catalogue de 1 450 €. Le système de gestion de l'alimentation coûte 159 € supplémentaires. Comme Clesana ne propose pas elle-même de batterie externe de ce type, le coût d'une batterie externe standard du marché (env. 120 €) a été pris en compte pour une fonctionnalité comparable. Pour les coûts d'installation, nous partons d'une conversion d'un modèle courant de toilettes à cassette. De plus, pour simplifier, nous fixons un taux horaire de 100 € pour les coûts d'installation en atelier. Cela donne en moyenne 5h de travail * 100 € de taux horaire = 500 €. Les coûts totaux pour le Clesana C1 dans cet exemple de calcul s'élèvent à 2 229 €.

Dans les mêmes conditions de l'exemple de calcul, le LooSeal ELITE est à 999 €. La batterie et le système de gestion de la batterie sont déjà inclus. Les coûts d'installation sont de 2h de travail * 100 € de taux horaire = 200 €. De plus, l'adaptateur en L optionnel doit être acheté pour environ 50 €. Ainsi, les coûts totaux du LooSeal ELITE pour cet exemple de calcul sont de 1 249 €.

Le LooSeal ELITE est, dans cet exemple de calcul prenant en compte les composants et services énumérés, 980 € moins cher que le Clesana C1.

À quels coûts ultérieurs faut-il s'attendre ?

Outre les coûts d'acquisition, les coûts ultérieurs (frais de suivi) sont également un indicateur de prix important. Pour une comparabilité aussi objective que possible, nous calculons simplement les coûts ultérieurs pour les 1 000 premiers passages aux toilettes. Nous partons du principe que pour chaque grosse commission, 4 petites commissions suivent. C'est-à-dire que pour 1 000 passages aux toilettes, nous comptons 200 grosses commissions et 800 petites commissions. Pour cet exemple de calcul, nous partons également du principe que nous utilisons un paquet de super-absorbant pour chaque besoin, qu'il soit grand ou petit. Il en résulte le calcul suivant :

Clesana C1 :

• Liner (Standard) 362,50 €
• Super-Absorbant 199,50 €
• Total : 562 €

LooSeal ELITE :

• Liner (Blanc) 233,10 €
• Super-Absorbant 133,65 €
• Total : 366,75 €

Les coûts ultérieurs du LooSeal ELITE sont presque 200 € moins chers pour 1000 passages aux toilettes. La prise en compte d'autres facteurs tels que les coûts de maintenance et d'électricité pourrait encore accentuer cette différence.